Как решить проблемы, возникающие при использовании литья под давлением цинкового сплава

Как решить проблемы, возникающие при использовании литья под давлением цинкового сплава

Литье под давлением цинкового сплава — это детали, изготовленные методом литья под давлением. Их изготавливают путем заливки расплавленного цинка или цинкового сплава в загрузочное отверстие машины для литья под давлением, оснащенной литейной формой. После литья под давлением на машине для литья под давлением формируются детали из цинка или детали из цинкового сплава, форма и размер которых ограничены формой. Такие детали обычно называют литьем под давлением из цинкового сплава. Итак, как решить проблемы, возникающие при использовании литья под давлением цинкового сплава.

Для горячих трещин: Толщина отлитой детали не должна резко меняться, чтобы уменьшить возникновение напряжений. Отрегулируйте соответствующие параметры процесса литья под давлением; Нижняя форма.

Для водяных знаков и следов холодного притира: можно повысить температуру формы, увеличить скорость внутреннего затвора или увеличить прорезь для перелива в зоне холодного притира, чтобы уменьшить появление следов холодного притира.

Для явлений межкристаллитной коррозии: Основной подход заключается в контроле содержания вредных примесей в легирующем сырье, особенно свинца. 0,003%. Обратите внимание на примеси, приносимые отходами;

Для усадочных полостей: Необходимо следить за тем, чтобы все детали в процессе затвердевания литьем под давлением максимально равномерно рассеивали тепло и затвердевали одновременно. Усадочных полостей можно избежать за счет разумной конструкции литника, толщины и положения внутреннего затвора, конструкции пресс-формы, контроля температуры и охлаждения пресс-формы.

Контроль образования пористости. Ключевым моментом является уменьшение количества газа, примешиваемого к отливке. Идеальный поток металла должен непрерывно ускоряться от сопла через конус литника и направляющую в полость, образуя плавный и последовательный поток металла. Эта цель может быть достигнута, приняв конструкцию конического бегуна, то есть поток в затворе должен постоянно ускоряться и постепенно уменьшаться от сопла к внутреннему затвору. В системе наполнения смешанный газ за счет турбулентности образует поры и смесь с жидкой фазой металла. Из исследования смоделированного процесса литья под давлением, при котором металлическая жидкость поступает в полость из литейной системы, ясно видно, что резкие положения перехода и увеличение площади поперечного сечения бегуна в бегунке вызовут турбулентность потока металлической жидкости и унос газа. Только стабильная металлическая жидкость полезна.